发动机点火系统常见故障判断与排除（连载一）

点火系统的构成及工作原理：

点火系统要想功效良好，圆满地达成引爆油气的任务，必须具备两个条件：

第一：其输出的高压电火花要强，火花跳火引爆油气的时间(即点火正时)要恰当。

第二：点火系统包括两条电路，即低压和高压电路。

低压电路担任高压电火花的激发和点火正时的控制。它的组件有电瓶、点火开关、断电装置及点火线圈。此外，低压电路中还有一个稳定电阻，串联在点火开关和点火线圈之间，用来限制通过点火线圈的电压，使得低压电路的电压无论是在起动引擎时，或者在引擎发动之后的正常运转之下皆能保持一定。

高压电路的功用是使高压电产生，并且按照点火顺序，依序地把高压电送到各缸的火花塞，使强而有力的火花在火花塞电极之间跳出来，引爆油气产生燃烧，而使引擎得以发出动力。高压电路的组件有火花塞、高压电缆线、分电盘等。火花塞的个数等于汽缸数目，高压电缆线是把高压电送到各缸去，分电盘则负责把高压电分配到各缸。

点火系统故障及排除方法：

一般来说，点火故障有三大来源：