科鲁兹点火线圈为什么容易坏？

    2013年10月份提的科鲁兹汽车，目前三万五千公里，前一段时间借给朋友去外地，返程时车给挂到高速护栏上了。下高速后告诉我车提速无力低速行驶发闯，黄色故障 灯亮。我经验预感，肯定是点火线圈坏掉了。因为我已经给别的通用此系列的发动机几台车都换过科鲁兹点火线圈了，包括景程英朗科鲁兹点火线圈。好多点火线圈厂家都不知道此种情况。回来连接上我家的检测电脑检测，3缸失火就是三缸不点火缺一个缸，肯定发动机工作乏力。

    拆下旧点火线圈检查，点火线圈三四缸之间有裂纹，就是点火线圈爆掉了。于是发货换了一个，动力回复正常。在这里说一下，不同年款的车，点火线圈还不一样，不能通用，要以编号为准，就是以5555打头的零件号，插头尺寸都一样，就是内部不一样不能通用。

换了就换了，我一直琢磨它为什么会坏。就在有一次外出来回跑了一百多公里后，我打开机盖，一股热浪扑面而来。很高的温度，摸摸气门室盖非常的烫手。这才 恍然大悟，原来点火线圈正常工作时自己也会发热。点火线圈下面是火花塞，火花塞深入气缸内把高温温传到点火线圈上，再又在线圈上脑残的加了一个盖 子，使得点火线圈无法散热。

    这样久而久之，尤其是长时间大负荷运转就会使使点火线圈爆掉。正确的做法是：扔掉这个脑残的点火线圈盖子，让线圈能充分的散热。后来再跑远路后打开机盖摸摸线圈没那么高的温度了，最起码是手敢摸不那么烫手了，这样才能提高线圈的寿命。

   我是湖南海福来科技有限公司的张经理。我们公司专业生产汽车点火线圈厂家和汽车高压点火线。如果您对点火线圈产品感兴趣或者想订购产品。可以联系我们4000-731-675.